Istrošenost lanca značajno utječe na sve ostale komponente pogona. Ako se potroši ili razvuče preko dozvoljene granice, počinju se značajnije trošiti dijelovi poput kazete, prednjih lančanika i malih lančanika na stražnjem mjenjaču.  Alat izgleda dosta jednostavno i nije skup, a uštedjet će vam odlaske u servis radi jedne provjere koju bi trebali raditi ako se vozite tri puta tjedno, barem jednom mjesečno. Istrošenost lanca se pomoću ovakvog alata mjeri u postotcima.
Što je veći postotak, veća je istrošenost lanca. Kad do toga dođe i lanac je izgubio svoja tvornička svojstva, alat kojim to mjerimo će u postotcima od 0.75%-1% iskazati potrošenost lanca i to se smatra da je lanac potrošen i potrebno ga je promijeniti. Ako to radite redovito i mijenjate lanac kad je potrošen, značajno ćete produžiti vijek svojim komponentama, a cijena alata će se isplatiti već kod prve zamjene lanca :). Iako se lanci ne troše brzo, alat je dobro i važno imati. Što više kilometara radite to vam je taj alat potrebniji ;)
Postupak mjerenja je jednostavan, manje više svi alati imaju jednaki oblik. Jednu kukicu ubacite između linkova lanca, a drugu spustite na linkove, ako kukica upadne u linkove, lanac je potrošen, ako ostane na linkovima gore kao na slici, lanac je još dobar. alat se ne stišće i ne koristi se nikakva sila za tiskanje alata među linkove. Ako ne upada sam, znači da nije potrošen i možete ga dalje koristiti. ;) Konkretan alat na slici je predviđen za lance do deset brzina i tolerancija 0.75 je dopuštena, sve preko toga na lancu koji se koristi na kazetama sa deset brzina je za promijeniti. Lance za 11 i 12 brzinske kazete treba mijenjati na 0,5% potrošenosti i za taj slučaj morate imati isti ovakav alat koji pokazuje 0.5% potrošenost.