Možemo reći samo uaaau, oduševio nas je, od ripne do gripa. Našli smo se u nebranom grožđu i bilo je potrebno neko vrijeme da se adaptiramo na jedan sasvim drukčiji pristup uživanju u vožnji. Naime, bicikl je, iako naizgled neznatno izmijenjen, osim možda debljih guma, zapravo priča za sebe koja, osim standardne opreme koju dobiva i klasični Stumpjumper, ima izmijenjenu geometriju te neke pogodnosti koje još nismo imali prilike vidjeti.
O filozofiji 27.5+ i 29+ kotača smo načeli temu, a sad vam možemo iz prve ruke i prve vožnje reći svoje dojmove i malo se osvrnuti na detalje.
Dakle, gume su 27.5x3 inča na 30 mm širokom obruču, iako neki brandovi stavljaju do 50mm milimetara obruč, Specialized se odlučio za nešto uži tvrdeći da je bolja formacija gume na obruču. Zadnja vilica je proširena i opremljena novom Boost 148 osovinom, naprijed je novi fox 34 sa 110 milimetarskom osovinom i sve je montirano na karbonski okvir a opremljen SWAT-om (standing for Storage, Water, Air Tools). Dakle, u okvir možete pospremiti kilu kave i još dosta sitnica ;). SWAT se nalazi odlučno uklopljen ispod nosača bidona koji služi ujedno i kao poklopac otvora.
Specialized kaže da su 29ke za brzinu, a 650ke odnosno 27.5 za zabavu, ali kako je nama to izgledalo, ovaj bicikl je i brz i zabavan, odličnog gripa na svim podlogama i fantastično se snalazi na zahtjevnom neravnom terenu. Razlika u samom promjeru gume u odnosu na klasičnu 29ku je toliko mala, da ni težina nije znatno promijenjena. Sve u svemu, nešto novo što će sigurno zainteresirati većinu ljubitelja agresivinije vožnje po težim trailovima. Gume su za sada samo dvije u ponudi kojima je opremljen i ovaj s-works, Ground Control od Specializeda koja ide nazad i Purgatory koja ide naprijed. Sve je pogonjeno Sram 1x11 grupom i kod ovog najjačeg modela se nalazi vodič lanca na pogonu kako ne bi došlo do ispadanja lanca i oštećivanja karbonskog okvira. Ovu grupu su također okačili na sve modele skroz do entry level Comp modela, zabavno :). Smisao debljih guma je otprilike ovaj, za isti vanjski promjer kao i 29ka dobijete deblju gumu koja može biti na nižem pritisku, s većom gaznom površinom što je za spust, grip i sve što ti treba za agresivnu vožnju.
Da se vratimo još malo na Swat sistem koji je na sveukupnu težinu dodao nekih 200 grama, ali je osigurao mjesto za pumpu i rezervnu zračnicu. Pretinac je opremljen posebnim džepom od materijala koji služi kako stvari ne bi šuškale i lupale prilikom vožnje. Na dnu pretinca prema bb-u se nalazi pregrada da vam sitnice ne bi pobjegle van dohvata. Vrlo praktična i korisna stvar za one koji idu na kraće vožnje, pa im osim vode i zračnice i par veselih nogu drugo nije potrebno.
Na vožnji se pokazala prava strana fatty6ice-naime, bicikl iako na prvu malo neobičan i čudan, kad se opustite i steknete povjerenje shvatite da nema zavoja koji ne možete savladati. Prilikom kočenja kroz zavoje ostvaruje znatno bolji grip pogotovo na prednjem kotaču koji nam je često i najpotrebniji kako bi odradili zavoj do kraja. Sposoban je sažvakati svaku neravninu usred zavoja, što vam ulijeva dodatno povjerenje da nećete biti lansirani s nekog korijena i izgubiti putanju ili, još gore, kontrolu.
Što se uspona tiče, tu se malo ipak osjeti šire gume koje imaju odličnu trakciju, ali stvaraju i veći otpor prilikom pedaliranja što nas nekada može i umoriti taman da ne uspijemo odraditi zadani cilja, ali kao i uvijek, za par vikenda to će se pretvoriti u još jednu prednost bildanja kondicije i spremnosti.
Možda smo na prvu malo preoduševljeni, ali tako to biva kad se okušate u nečemu potpuno novom. Kad krenu modeli u prodaju, imat ćemo ih i na hard testu, pa ćemo znati više, ali za sada kako nam se čini, ovo će biti pun pogodak za one koji traže novo i nešto drugačije.
Photo: Biker
